ダイソー謹製プチ電車
目下のところ地元に臨時で戻っている最中です。
ところで、現在だいたい2歳半の甥っ子は、何かあると
「でんしゃー、ばしゅー」
と、言っております
（いい年して同じことをのたまっていると、私のようなイタいオッサンになります（爆笑））。
そういうこともあってか、昨年は2歳の誕生日を祝してプラレールを献呈してみたのですが、それは甥っ子の自宅に常駐しておりまして、時々やってくるウチの実家の方には、
ダイソー謹製のプチ電車
（プラレールもどきと言えばもどきですが、きちんとJRや関係各社に商品化許諾をとって実車同様のスタイル・ロゴ・塗色といったところを再現した、無駄に本格的な“おもちゃ”（←褒め言葉））
が、何両か配置されています。
それはいいのですが、正月に戻ったときに・・・
車両だけが購入されて、畳や床をチロチロと走っている
のを見まして、
レールくらい買ってやれや
・・・と、プア叔父ながらに思ったのですが、
「だったらオマエが買ってやれ」
と、言われそうでしたので、それもごもっともと言うことで、簡単にレールを買いそろえてみました。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・・・と、いうことで、
いかにも“基本セット風”
な、ひねりも面白みも全くないレイアウトです。
500系新幹線はもともとあった車両、N700系新幹線は、今回私の方で増備してみました。
とりあえず買ってきたものは以下の通りです（購入したものをすべて使っているわけではありませんので、念のため）。
・直線レール8本（210円）
・1/2直線レール8本（105円）
・ポイント2本（210円）
・曲線レール8本（210円）
・踏切1セット（105円）
・トンネル1個（105円）
・N700系3両セット（315円）
・・・・・・・・・
・・・・・・
・・・
総費用1260円！
・・・おっそろしいコストパフォーマンスですな・・・（苦笑）
（プラレールの半額以下で済んでるんじゃね？・・・だから私みたいなプア叔父でも何とかなるんだけどな！）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
甥っ子が最も気に入っているのが踏切です。
線路上から眺めると、こんな感じになります。
列車が走行すると、その重みで遮断機が降ります。
・・・冷静に考えてみたら、
（フル規格）新幹線が踏切を通る
・・・というのも、本来はあり得ないのですが・・・。
まあ、
雰囲気上等（笑）
・・・と、いうことで。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
第1編成は、JR西日本の誇る500系新幹線です。
気がつけば、（量産先行車の）登場からすでに20年近くになりますが、一度見たら忘れられないスタイルは今も山陽新幹線で健在です（編成は短縮されたけどな・・・）。
上から。
パンタカバーも再現されています。
なお、コスト低減のため、プラレールとは異なり“中間車が動力車”と、なっています
（シリーズの一員である「蒸気機関車」や「ブルートレイン」では、“客車が動力車”という愉快なことになっています・・・）。
無駄に（←失礼）両先頭車は4軸です。
また、ぶっちゃけ
フレームや足回りは全車共通で、車体を差替えているだけ
ですが、低コストで幅広く展開するためには、その辺は割り切りも必要なのでしょう。
カーブ通過中。
たかが1両105円と侮るなかれ。
ロゴもバッチリ、キャノピー形の運転室といい、流線型の車体といい、割と特徴を掴んでいるんですよね・・・。
トンネルから出てきました。
なお、コスト削減のためか、トンネルはカーブレール用しか存在しません。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
第二編成はN700系です。
こちらも特徴的な先頭形状を割と再現していると思います。
ロゴもきちんと再現されています。
上空（？）から。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ホームがないので全く締まりがないのですが、一応両編成が同時に在線できるように、交換設備（？）も用意してみました。
お値段がお値段ですので、ポイントは当然手動です。
ポイント切り替え。
ポイント通過中。
すれ違い。
もちろん、実際には（フル規格）新幹線でこんな交換風景はあり得ないのですが、そこはまあ、
雰囲気上等（笑）
・・・と、いうことで（くどいよ。くどいオッサンは嫌われるよ・・・って、キモくてプアの段階で嫌われてる罠（失笑））。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
昔から100円ショップの定番おもちゃとして、
パチモノ電車
は、あったものですが、このダイソー謹製“プチ電車”シリーズ、
低コストの割には結構本格派
（商品化許諾をとって実車同様のスタイル・ロゴ・塗色を再現しているところが、やはり最大のポイントです）
と、切に思います
（ホント、甥っ子用でなくて自分用にも投入しましょうかね・・・というか、甥っ子が飽きて、第二子がこっちに関心を示さなければ、どうせ私のものか・・・（苦笑））。
ところで、現在だいたい2歳半の甥っ子は、何かあると
「でんしゃー、ばしゅー」
と、言っております
（いい年して同じことをのたまっていると、私のようなイタいオッサンになります（爆笑））。
そういうこともあってか、昨年は2歳の誕生日を祝してプラレールを献呈してみたのですが、それは甥っ子の自宅に常駐しておりまして、時々やってくるウチの実家の方には、
ダイソー謹製のプチ電車
（プラレールもどきと言えばもどきですが、きちんとJRや関係各社に商品化許諾をとって実車同様のスタイル・ロゴ・塗色といったところを再現した、無駄に本格的な“おもちゃ”（←褒め言葉））
が、何両か配置されています。
それはいいのですが、正月に戻ったときに・・・
車両だけが購入されて、畳や床をチロチロと走っている
のを見まして、
レールくらい買ってやれや
・・・と、プア叔父ながらに思ったのですが、
「だったらオマエが買ってやれ」
と、言われそうでしたので、それもごもっともと言うことで、簡単にレールを買いそろえてみました。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・・・と、いうことで、
いかにも“基本セット風”
な、ひねりも面白みも全くないレイアウトです。
500系新幹線はもともとあった車両、N700系新幹線は、今回私の方で増備してみました。
とりあえず買ってきたものは以下の通りです（購入したものをすべて使っているわけではありませんので、念のため）。
・直線レール8本（210円）
・1/2直線レール8本（105円）
・ポイント2本（210円）
・曲線レール8本（210円）
・踏切1セット（105円）
・トンネル1個（105円）
・N700系3両セット（315円）
・・・・・・・・・
・・・・・・
・・・
総費用1260円！
・・・おっそろしいコストパフォーマンスですな・・・（苦笑）
（プラレールの半額以下で済んでるんじゃね？・・・だから私みたいなプア叔父でも何とかなるんだけどな！）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
甥っ子が最も気に入っているのが踏切です。
線路上から眺めると、こんな感じになります。
列車が走行すると、その重みで遮断機が降ります。
・・・冷静に考えてみたら、
（フル規格）新幹線が踏切を通る
・・・というのも、本来はあり得ないのですが・・・。
まあ、
雰囲気上等（笑）
・・・と、いうことで。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
第1編成は、JR西日本の誇る500系新幹線です。
気がつけば、（量産先行車の）登場からすでに20年近くになりますが、一度見たら忘れられないスタイルは今も山陽新幹線で健在です（編成は短縮されたけどな・・・）。
上から。
パンタカバーも再現されています。
なお、コスト低減のため、プラレールとは異なり“中間車が動力車”と、なっています
（シリーズの一員である「蒸気機関車」や「ブルートレイン」では、“客車が動力車”という愉快なことになっています・・・）。
無駄に（←失礼）両先頭車は4軸です。
また、ぶっちゃけ
フレームや足回りは全車共通で、車体を差替えているだけ
ですが、低コストで幅広く展開するためには、その辺は割り切りも必要なのでしょう。
カーブ通過中。
たかが1両105円と侮るなかれ。
ロゴもバッチリ、キャノピー形の運転室といい、流線型の車体といい、割と特徴を掴んでいるんですよね・・・。
トンネルから出てきました。
なお、コスト削減のためか、トンネルはカーブレール用しか存在しません。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
第二編成はN700系です。
こちらも特徴的な先頭形状を割と再現していると思います。
ロゴもきちんと再現されています。
上空（？）から。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ホームがないので全く締まりがないのですが、一応両編成が同時に在線できるように、交換設備（？）も用意してみました。
お値段がお値段ですので、ポイントは当然手動です。
ポイント切り替え。
ポイント通過中。
すれ違い。
もちろん、実際には（フル規格）新幹線でこんな交換風景はあり得ないのですが、そこはまあ、
雰囲気上等（笑）
・・・と、いうことで（くどいよ。くどいオッサンは嫌われるよ・・・って、キモくてプアの段階で嫌われてる罠（失笑））。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
昔から100円ショップの定番おもちゃとして、
パチモノ電車
は、あったものですが、このダイソー謹製“プチ電車”シリーズ、
低コストの割には結構本格派
（商品化許諾をとって実車同様のスタイル・ロゴ・塗色を再現しているところが、やはり最大のポイントです）
と、切に思います
（ホント、甥っ子用でなくて自分用にも投入しましょうかね・・・というか、甥っ子が飽きて、第二子がこっちに関心を示さなければ、どうせ私のものか・・・（苦笑））。
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